Mitsubishi servisas Kaune – greitas kelias iki tinkamiausio meistro – darbai autoservise
Pogarantinė Mitsubishi priežiūra pagal gamyklinius standartus už realia rinka grįstą kainą. Vienas skambutis – ir automobilis jau pas tinkamą meistrą.
Sutaupykite laiko ir išvenkite rizikos patikėdami meistrų atranką mums – surandame specialistą, kuris konkrečią problemą sprendžia dažnai.
Kai baigiasi oficiali gamyklinė automobilio garantija, daugelis „Mitsubishi“ savininkų susiduria su dilema: tęsti brangias keliones pas oficialų atstovą ar rizikuoti ieškant pavienių meistrų neaiškiose dirbtuvėse. Didžiausia rizika ieškant pogarantinio serviso savarankiškai – pataikyti pas nekompetentingus meistrus, neturinčius patirties su specifiniais „Mitsubishi“ mazgais.
Mūsų autoservisų tinklas tampa tuo auksiniu viduriu – klientams siūlome gamyklinius standartus atitinkančią priežiūrą už protingą, realiais rinkos įkainiais grįstą kainą.
Pogarantinis Mitsubishi servisas – tai visapusiška automobilio techninė priežiūra ir remontas, atliekami pasibaigus oficialiam gamykliniam garantiniam laikotarpiui (paprastai po 3–5 metų arba nuvažiavus 100 000 km).
Nesvarbu, kurioje Kauno vietoje Jus užklupo techninė problema ar kur leidžiate savo darbo dieną, mūsų tinklo struktūra užtikrina, kad profesionali pagalba visada bus ranka pasiekiama.
Mūsų administratorius operatyviai suorganizuos Jūsų transporto priemonės priėmimą strategiškai patogiausiame taške:
Vieno skambučio pilnai pakanka, kad Jūsų automobilis būtų tikslingai nukreiptas į tą autoservisą, kuris ne tik yra geografiškai patogiausias, bet ir turi būtent Jūsų gedimui spręsti reikalingą įrangą.
Jums nereikia daryti skambinimo maratono per Kauno servisus. Paskambinate tinklo administratoriui ir pasakote problemą (pvz., „baigėsi garantija, reikia tepalų ir filtrų keitimo bei važiuoklės patikros“ arba „užsidegė Check Engine lemputė“).
Asistentas akimirksniu patikrina tinklo duomenų bazę ir suranda tą Kauno servisą (Šilainiuose, Dainavoje ar Pramonės pr.), kuris turi laisvą keltuvą, specializuojasi „Mitsubishi“ markės automobiliuose ir turi reikiamus filtrus ar diagnostikos modulius.
Atvažiavus į servisą atliekama pirminė patikra. Meistrai su Jumis suderina galutinę sąmatą prieš pradėdami darbus. Jokių netikėtų mokesčių ar savavališkų remonto darbų.
Visi atlikti darbai įrašomi į virtualią automobilio eksploatacijos istoriją – parduodant automobilį galėsite įrodyti, kad jis buvo prižiūrėtas profesionaliame tinkle. Atliktiems darbams ir detalėms suteikiama garantija.
Mitsubishi kompiuterinė diagnostika, patikra:
Mitsubishi kėbulo remontas, priežiūra:
Mitsubishi audio ir video sistemų montavimas, derinimas, remontas:
Mitsubishi elektros sistemų ir elektronikos remontas, testavimas:
Mitsubishi važiuoklės remontas, patikra:
Mitsubishi pavarų dėžių remontas, keitimas:
Mitsubishi variklio ir degimo sistemos remontas:
Mitsubishi kondicionierių remontas, aptarnavimas:
Nuo kokių esminių faktorių priklauso remonto sąmata?
Tai viena dažniausių „Mitsubishi“ (ypač Lancer, Outlander ir ASX) problemų – šie automobiliai labai jautrūs ekologiniams parametrams. Dažniausiai katalizatorius dar gyvas, tačiau antroji lambda zondo grandis užfiksuoja nuokrypį ir išmeta klaidą. Sprendimas: daviklio keitimas arba programinis klaidos sprendimas, jei katalizatorius jau išdegęs.
Outlander ir Lancer modeliuose dažniausia priežastis – stabilizatoriaus įvorės arba traukės, kurios dėvisi greičiau nei kitų markių automobiliuose. Detalės pigios ir greitai pakeičiamos, tačiau jas keisti gali tekti kas 20 000–30 000 km.
„Mitsubishi“ modeliai (ypač su elektriniu rankiniu stabdžiu ar senesni visureigiai) turi jautrius galinių stabdžių suportus – dėl druskų ir drėgmės kreipiančiosios aprūdija. Simptomai: kaunka galinis ratas, degėsių kvapas, automobilis sunkiau rieda. Sprendimas: suportų profilaktika (valymas ir tepimas) kiekvieną pavasarį ir rudenį.
Senesniuose modeliuose su tiesioginio įpurškimo GDI varikliu apsukų šokinėjimas laisva eiga – klasikinė bėda. Priežastis: užsiteršusi droselinė sklendė arba suodžiais apaugęs įsiurbimo kolektorius. Sprendimas: periodiškas droselinės sklendės valymas ir specialūs priedai kurui.
Taip. Kaip ir dauguma japoniškų automobilių, „Mitsubishi“ turi gana ploną dažų ir lako sluoksnį bei silpną gamyklinį antikorozinį padengimą. Ypač kenčia Pajero rėmai, Lancer slenksčiai ir Outlander galinės arkos.
Kviečiame užsukti į mūsų Facebook puslapį. Rasite naujausią informaciją apie mūsų autoservisų tinkle veikiančias akcijas ir nuolaidas, galėsite padiskutuoti su automobilių remonto ekspertais bei vairuotojais, taip pat rasite papildomos informacijos apie Mitsubishi remontą bei kitas automobilių remonto paslaugas Kaune.
Prašome paspausti „Like“ ir „Share“ mygtukus.